Zënter Dezember 2023 sinn d'SOC Leasingraten op der China-US Streck dramatesch eropgaang, mat enger iwwerraschend 223% Erhéijung am Verglach zu der Period virun der Red Sea Kris.Mat der US Wirtschaft déi Zeeche vun der Erhuelung weist, gëtt d'Nofro fir Container erwaart an de kommende Méint graduell eropzegoen.
D'US Wirtschaft erholl sech, d'Demande fir Këschte wiisst gläichzäiteg
Am véierte Quartal vun 2023 ass den US PIB ëm 3.3% gewuess, mat der Wirtschaft déi staark Widderstandsfäegkeet weist.Dëse Wuesstum gouf duerch Konsumentenausgaben, net-wunnen fixen Investitiounen, Exporter a Regierungsausgaben gedriwwen.
Laut PortOptimizer, huet den Hafen vu Los Angeles, USA, 105,076 TEUs vu Containeriwwerdroung an der 6.
Mëttlerweil ass d'Demande vu China fir US Line Container eropgaang.E Forwarder aus Kalifornien huet d'aktuell Situatioun vum US-Maart mam Esquel gedeelt: "Duerch dem Roude Mier-Attack a Schëffscontournement stinn asiatesch Fracht an d'USA eng enk Situatioun mat Container.Zousätzlech kënnen Stéierunge vum Roude Mierkorridor, dem Suezkanal an dem Panamakanal zu enger verstäerkter Nofro fir US-West routes féieren.Vill Importer entscheede fir hir Fracht an d'US West Häfen ze transshipéieren an ze transportéieren, an Drock op Eisebunnen a Carrier bäidroen.Mir roden all Cliente virauszegesinn, all verfügbare Strecken ze berücksichtegen an déi bescht Optioun ze bestëmmen baséiert op Frachtproduktioun a Liwwerdatum.
Post Zäit: Mar-12-2024